大家都知道，到了新能源汽车市场，智能化已经和电动化深度绑定了，所以如果新能源汽车的智能化表现不足，那么很大程度上来说，就已经属于自身缺陷了。而在智能化中，智能座舱就是其中重要的组成部分，车机承担了很重要的“责任”。
那么对于很多消费者来说，如果对智能车机或者说对各家车企在车机方面的优化能力不是很了解，仅仅靠一两次，十几二十分钟的试驾，想要“参透”车机的全部能力，显然是不可能的。所以很多小伙伴用到某些品牌车机之后，越用越糟心，只怪自己看走了眼。
那么作为消费者，有没有相对简单有效的办法，能够“一眼”判断出车机到底好不好用呢？
关于车机好用不好用，判断标准有很多，比如整体的流畅度、菜单分布的合理性、OTA升级的频次、交互的方便程度、语音识别的能力和操控的范围等等，我们看到像理想、鸿蒙智行、小米等品牌和车企的原生车机，在上面这几个方面的表现就非常不错。而很多品牌车型的车机，多多少少都会有一些明显的“缺陷”，影响了使用体验。
不过在我们看来，虽然我们办法一眼就看透哪些车机一定好用，但还是能够判断哪些车机大概率不太好用，其实用一个方法也就够了。
对于普通消费者来说，我们相信大家在买车的时候，都会去网站、论坛去看一看其他车友的帖子，参考一下这款车在过去一段时间的口碑表现，哪怕是全新车型，只要还有前序车型，或者采用同样系统的车机，都是可以看到的，而这就给我们提供了一个参考的通道。
怎么说呢？大家在看这些车主拍的车内日常照片的时候，可以留意一件事，那就是车内有没有手机支架，尤其是方向盘右侧，有没有手机支架，这一点很重要。因为如果是新能源汽车，或者说是智能化程度比较高的车型，至少在车机导航这一块，都是非常强势的，基本上都用不到手机。所以如果有些车型的日常车内照，频繁出现手机支架，那么大概率车主就是用手机来做导航的，这会间接证明一件事，那就是这款车的车机导航并不好用。
这一点其实可以说是“管中窥豹”了，原因很简单，现在国内投放的新能源汽车，采用的车机导航，核心都是第三方厂商的，但是有些车企会根据用户需求和车辆本身的情况进行优化适配，让使用的体验更好。比如理想汽车的车机，采用的是高德导航，但是加入了很多理想的元素和思考，作为理想车主，日常开车的时候，几乎没有用过手机导航，因为车机导航非常好用。
而之前很多特斯拉车主，就会频繁用到手机导航，因为车机自带导航表现很不好，不够直观，也不接地气，用起来很不舒服。所以很多小伙伴会选择使用手机导航，避免行车过程中的各种麻烦。
这个判断方式的底层逻辑就很简单了，如果车机系统连最基本的导航功能都做不好，不能让车主放弃手机导航，放心使用车机导航，那么我们很难指望这款车的车机系统会好用。那么这样的车型，在日后使用的过程中，可能就会给车主添堵了。
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